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行业前景长期向好 长安的“春天”即将到来

尽管长安汽车的2018年财报在数据上并不那么尽如人意，但专业机构依旧对这家车企持看好态度，以招商证券、渤海证券、财通证券为代表的投资机构都给出了买入或者增持的建议。而进一步对各大专业投资机构对长安汽车的评级进行查询，则可知近半年来最少有8家券商给予增持建议，16家券商给予买入建议。种种迹象表明，尽管“寒冬”的影响力尚未完全消失，但资本市场依旧看好长安汽车未来的发展前景，这又是为什么呢？
 
首先，中国汽车市场的潜力依旧较大。根据国家统计局数据，截至2018年末，我国的千人汽车保有量仅有约140辆，相较其他发达市场而言，美国千人汽车保有量为823辆、日本为609辆、韩国为411辆。中国的汽车保有量甚至未超越日韩水平。因此，中国汽车行业的发展并没有达到饱和的程度。
 
同时，政策上的利好也在刺激着汽车市场的消费，国家“汽车下乡”、增值税下调等政策的施行，汽车限购政策松绑等一系列利好消息也为中国汽车打造了一个更富有生机的环境，2019年国内汽车产业有望迎来复苏。与此同时，电动化、智能化、互联化、共享化等新技术飞速发展，为中国汽企带来了新的战略机遇。
 
长安汽车也提前预见到了这一机遇，并先后启动了针对新能源领域的战略“香格里拉计划”，以及针对智能化领域的战略“北斗天枢计划”，目前实施进展良好。长安目前的战略转型尽管遭遇阵痛，但由于转型战略顺应行业发展趋势，前景仍旧一片大好，这也是专业机构看好长安汽车的重要原因之一。
 
刚刚过去的2018年对于中国的汽车市场是个“荒年”，受政策和宏观经济等因素的影响，中国汽车市场迎来了28年以来的首次负增长，乘用车产销分别完成2352.9万辆和2371万辆，比上年同期分别下降5.2%和4.1%。在这样的市场环境预示着中国汽车产业已经进入结构性改革时期，很多车企也借此时机谋划转型升级。
 
但转型路上难免遭遇阵痛，业绩上的下滑总是难以避免的。例如国内知名的汽车制造企业长安汽车，在4月22日发布了2018年财报，根据年报显示，2018年长安汽车实现营业收入6629827万元，同比下降17.14%；实现归属母公司的净利润68073万元，同比下降90.46%。单从数据本身上看，可能很多非专业人士武断的认为长安汽车的负增长预示着这家企业发展前景渺茫，实则不然。此次业绩下滑更倾向于长安汽车的业绩在经历了连续几年突飞猛进增长之后，进入了一个“缓冲期”，“缓冲期”并不等于偃旗息鼓，而是为了转型做好充足的准备。
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  更新时间2019-04-28 10:23  【打印此页】  【关闭】
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